martes, 29 de julio de 2014


AGRUPACIÓN 6 DE ABRIL DE BERAZATEGUI

 INFORMA:

Asociación 6 de abril de berazategui INFORMA


Nos vemos en la necesidad de informar y publicar la documentación de nuestra asociación así dejar bien en claro quienes la conforman y quienes son sus autoridades de comisión ya que veníamos teniendo comentarios y avisos sobre un ex miembro de la comisión anterior que ya caduco de que se estaba presentando como referente sellando y firmando algunas notas . como pedido de audiencia con el sello que aun no entrego a esta asociación quedan todos notificados a todos los referentes de todas las asociaciones , federaciones y autoridades de cualquier organismo que el señor Gustavo Ortiz no es referente de la asociación 6 de abril de berazategui como da entender en esta foto y el señor Gustavo Ortiz es del partido de quilmes precisamente vive en solano , sin mas saluda atentamente Raul Morales 
Presidente: Asociación 6 de abril de berazategui.

miércoles, 9 de julio de 2014


Inglaterra admitió que sin la ayuda de Chile habría perdido la guerra de Malvinas


Sidney Edwards, un ex militar británico, reconoció que el vínculo entre el gobierno de Thatcher y la dictadura de Pinochet fue "crucial" en el conflicto bélico con la Argentina.
Inglaterra admitió que sin la ayuda de Chile habría perdido la guerra de Malvinas
Edwards contó cómo fue su trabajo con la Fuerza Aérea de Pinochet y admitió: "La ayuda de Chile fue absolutamente crucial. Sin ella, habríamos perdido la guerra".
Edwards reveló detalles de su relación con la Fuerza Aérea Chilena y su titular, Fernando Matthei, en una entrevista con la revista Qué Pasa: "El general Matthei me dio la mano cálidamente. Me ofreció cooperación total dentro de los límites de lo práctico y de lo diplomáticamente posible".

Además, Matthei enfatizó la necesidad de mantener el secreto de ese acuerdo. "Era muy pragmático y sabía dos cosas clave: que si Chile no nos ayudaba en la guerra, después los argentinos caminarían derecho a tomar las islas del canal Beagle y que ésta era una oportunidad ideal para conseguir armamento, inteligencia y otras cosas que normalmente no habrían conseguido".

Gracias a la ayuda del titular de la Fuerza Aérea Chilena, Edwards obtuvo una documento de identidad falsificado y accesó privilegiado al departamento trasandino, donde, con la ayuda de un radar en Punto Arenas, podía ver los movimientos aéreos de Ushuaia, Río Gallegos, Río Grande y Comodoro Rivadavia.

"Mi opinión personal, y creo que es similar entre mis jefes del Ministerio de Defensa y la primera ministra Margaret Thatcher, es que la ayuda que logramos de Chile fue absolutamente crucial", admitió Edwards. "Sin ella, habríamos perdido la guerra",sintetizó. 

domingo, 1 de junio de 2014

LEGISLATURA

Dictamen favorable al beneficio para ex combatientes en Río Negro

21:58 27/05/2014Alcanzaría a 78 veteranos de la guerra de Malvinas, afirmaron. Será tratada en elRECINTO este jueves.

Foto: Prensa Legislatura RN.-

En reunión plenaria, las comisiones de Presupuesto y Hacienda, ASUNTOS SOCIALES y Asuntos Constitucionales y Legislación General dieron dictamen favorable a la iniciativa del Poder Ejecutivo que amplía beneficios a ex combatientes de la guerra de Malvinas, informaron este martes desde la Legislatura.
"Esta presentación busca otorgar un reconocimiento histórico a los ex soldados conscriptos combatientes de las Fuerzas Armadas y de Seguridad y Civiles que hayan participado en las acciones bélicas desarrolladas entre el 2 de abril y el 14 de junio de 1982, en el denominado Teatro DE OPERACIONES", se explicó.
Según el presidente de la comisión de Presupuesto, Luis Esquivel (FpV- Bloque Eva Perón), el incremento presupuestario que implica la ampliación de beneficios, es de aproximadamente entre diez y doce millones de pesos. Se busca, ENTRE OTROS, el de generar una pensión de guerra (ver nota).
La iniciativa recibió el voto unánime de todas las bancadas. El legislador Pedro Pesatti (FpV) indicó que se apunta a hacer un texto unificado de la legislación vigente. "Hemos estado trabajando con los distintos legisladores, consultando sobre los alcances de la ley y su implementación, creemos que la incorporación DEL pago de una pensión no hay dudas de que es lo que corresponde", expresó.
De ser sancionada, esta iniciativa beneficiaría a 78 ex combatientes de la guerra de Malvinas, afirmaron.
RECUERDOS INOLVIDABLES



Hoy es un día muy especial para mi , se cumplen 32 años de mi convocatoria al ejército Argentino por la guerra de Malvinas . 
Paso ah relatar : Mi nombre es Raúl Anselmo Morales ,Nací el 21 de mayo de 1961 ; cumplí el servicio Militar obligatorio (ley 17.531) en el año 80 , fecha ecsactá ingreso el 21/03/1980 hasta 22/05/1981; luego de mas de un año y medio de vida civil , ya en plena guerra de Malvinas y teniendo ah mi sobrino en el frente mas preciso en Monte Sapellili , en pertenece al grupo de Artilleria legada 601 de Camed Mar del Plata , e se llama Victor Hugo Gonzalez s/c 62 ; en ese momento vivíamos todos juntos ya que mi hermana se avía quedado viuda en ese momenro en mi casa era un caos , Mi hermana sufriendo -llorando por todos los rincones , Mi madre 64 años en ese entonces -tambien sufriendo por esa cituacion , angustiada depresiva y cada vez más mal de salud , y llega la frutilla del postre , la bomba que detono todo lo peor que viene después .
Era un día como cualquiera , con mucho sol -sin viento -temperatura templada .Yo me levanto temprano ya que en ese momento estaba haciendo unas changas de albañil ah una familia amiga en pocas cuadras de mi barrio , ya que laburo efectivo no conseguía , recuerdo ese momento ; siendo cerca del medio día tipo 11:30 hs , viene mi otro sobrino , desesperado ah buscarme que había llegado una notificación del ejército , lo primero que pensé fue en mi vieja , ya que estaba muy mal de salud - pensé que me estaba mintiendo para que dejara todo y valla ah mi casa . Rápidamente avise ah los dueños de la casa ordene las herramientas , ice una limpieza rápida y me fui ah mi casa , siempre pensando en mi vieja y hermana , al llegar ami casa me encuentro ami hermana y mi vieja en un mar de lagrimas y con un sobre de gran tamaño - color marrón madera y letras rojas , lo primero que pensé en ese momento fue en mi sobrino que traian noricias de el y al preguntar que estaban sucediendo , mi madre me sorprendió con un fuerte abrazo diciéndome con palabras entre cortadas y llorosas , me decía - Ah vos también te llevaran ah Malvinas , y no paraba de llorar abrasándome , no caía de mi asombro , tomo el sobre y leo ; La afectiva convocatoria para presentarme alas líneas del ejército por decreto 688/82 lo leí así así ala lijera y creo que en un párrafo decía ; Si me negaba a presentarme iba hacer buscado por las Fuerzas de Seguridad y buscado por la Justicia Militar con el código de Guerra de certor ah las leyes mismas , creo que decía hasta hablaba de pelotón - fusilamiento y la ley era muy rigurosa en ese momento costo mucho volver la calma y la tranquilidad y así fue transcurriendo muy triste y trágico , ese día fue muy imposible dormir hasta el nuevo amanecer , puse mucha fuerza y voluntad , me prepare mental mente que tenia que irme y ponerle el pecho alas situaciones fuera lo que fuera y pase lo que pase lo peor , llega la hora de la despedida , vinieron mucha gente a despedirme -amigos , vecinos y familiares , Todo fue muy triste , una vez llegado al destino con el sobre en mano que era el Liceo Militar Gral San Martin.
Muy nervioso me presento en la entrada puesto 1 , me reciben el sobre - Me toman los datos personales y me guían hasta el portón principal donde ya avía unos camaradas formados de civil . Una vez completada la lista de los ciudadanos convocados , se acerca un oficial teniente primero blanco apodado el perro , nos lavo la cabeza (oralmente) , nos psicopatía va , nos dio un sermón psicológico que nos mato , yo lo miraba ami compañero que tenia al lado y estaba blanco como un papel , el del otro costado tenia los ojos desorbitados -grandes como el 2 de oro , y ami me temblaban las rodillas ; me acuerdo de algunas palabras que nose me borraron nunca de mi cabeza , por ejemplo: " Nos iso mirar hacia el portón y nos dije que de hay arriba aviamos dejado los huevos colgados" otra frase imborrable " ustedes fueron elegidos por el Ejército para ir al frente de la Guerra" , luego fuimos al comedor desayunamos tipo alas 10:00 hs am , luego un almuerzo tipo 12:35 hs y ah descansar ; cerca de las 14:30 hs nos llevo al baño donde nos dan la ropa verde: bomba-cha, camisa , chaqueta , borseguies cascete y una bol cita de tela blanca para poner la ropa de civil con un numero 40 , alas 5 de la tarde ah la galería donde estaban 10 peluqueros con la maquina de cortar pelo , y ala mierd* mis rulos pelado el soldado. Tipo 7 u 8 hs una nueva lavada de cabeza ya con la ropa verde y pelada de cabeza ya eramos todos unos soldados , nuevamente el sermón fue muy profundo , nos hicieron sentir de que eramos nosotros los salvadores de la patria que todo pasaba por nosotros de que era la vida nuestras no la del enemigo , de que nosotros teníamos mas experiencia que los soldados que estaban en el frente ya que eramos clase 61 y ellos eran s/c 62-63 , se acerca la noche , una buena cena con una buena puga , igual que al medio día al terminar la cena ala capilla , ah escuchar el sermón del cura Capellán , Luego ala cuadra ya ah descansar con la mente bastante atormentada ; Al día siguiente muy temprano ah isar la bandera , luego un buen desayuno y al rato un poco de ejercicio físico . El verdugeo de siempre conocido por todos : salto en rana , carrera mar , salto paracaidista , buscar petroleo , arrastrarse como una vivora , valla para aya , venga para acá y un montón de ejercicios mas ; luego se acerca el medio día un buen almuerzo con bastante gorgodo , los fideos y el arroz aparte de una buena purga . Se iba acercando el momento que uno iba palpitando sobre nuestros camaradas en Malvinas , en un momento nos hicieron formar en la sala de armas , nos can sermoneando de que ivamos al sur y de hay directo ah Malvinas cada vez más intrigado , tencionado y nervioso , de repente de la nada aparecen del sector de auto motores , los famosos camiones unimog , nos apuran para subir ah los camiones diciendo de que los camaradas en Malvinas nos necesitan y deveriamos reemplazarlos , sentíamos el ruido de los motores una vez arriba , emprendemos la marcha con destino inserto y personal mente pensé en todo momento de que era verdad que nos llevaban ah Malvinas , luedo de unas horas de viaje vemos de que ivamos llegando al campo de Mayos , pregunta vamos al chófer donde ivamos y tenía prohibido ablar con nosotros , ya que eramos camaradas llegando ah destino , pasamos por puertas 4 , llegamos al comando de instituto Militar , donde ya nos estaban esperando y bajamos de los camiones , rápida mente nos formaron en un playon , nos toman todos los datos , nos dan todos lo elemento de campaña - bolso - porta equipo - bolsa de rancho - caramaniola con sable balloneta ; una vez todos armados y provisto de todo el equipo , otra vez a los camiones y nos decían directo ah Malvinas , Nosotros creíamos estar mas cerca de Malvinas , empieza el retiro de campo de mano , nos avían echo firmar una planilla cuando nos dieron todas las provisiones la cual la queríamos leer y no nos dejaron leerla , nos echaban . con el tiempo supimos de que nos transfieren al batallón de protección 1 ya baya sorpresa en plena marcha una contra orden cambio de rumbo , vamos directo a la tablada , una vez llegado hay nos estaban esperando los gendarme con los cuales nos estaban esperando con las manos abiertas , nos formaron , nos presentamos , nos dividieron en grupos y al campo ah hacer un poco de ejercicio , la famosa instrucción rigurosa de guerra , fue palo y palo sin parar , la famosa frase "el soldado tiene que sufrir si no , no es soldado" nos decían que teníamos que estar echos un biolin por que allí en el frente teníamos que estar ágiles por que era nuestra vida o la de el enemigo ; el tiempo iba transcurriendo velozmente hasta que nos fuimos quedando sin el contacto de la información del afuera por mis familiares , yo preocupado por la salud de mi vieja y mi hermana que no era la mejor en ese momento , Y así fuimos pasando los días hasta que llego el día de mi cumpleaños que lo pase bastante movido y tencionado , al mismo tiempo entre preparativo de instrucción de guerra rigurosa ivamos pasando los días hasta que me llega la información inesperada y nunca deseada , fue un día con mucho sol y bastante movido , en plena instrucción el segundo comandante Carlos Alberto Goyzuetta jefe del batallón de protección 1 , dio la orden de atención y nos mando ah la cuadra , nos formo al pie de la cama , llamo al silencio y me llamo al frente junto a el sedirijio amis camaradas diciéndoles de que hoy era un día muy triste en el batallón de protección , por que había fallecido la madre del camarada Morales Raúl Anselmo y pidió un minuto de silencio me agarro escalofríos y una sensación inexplicable en mi cuerpo ; Al instante me lleva ah su oficina ,allí empezó la lucha y la negosacion por mi permiso al funeral de mi madre me dijo textualmente palabras de que en tiempo de guerra no había permisos especiales , ni bajas , ni salida de ninguna índole por que regia el código de justicia Militar en tiempo de guerra que el no tenia la orden de dejarme ir al velorio de mi vieja , en lo cual yo le respondo enérgicamente que donde me dieran un minuto de descuido yo me escapaba y no respondía ah lo que sucediera , el muy asombrado por lo que yo le avía contestado , me dijo que le diera un par de horas para que el ablara con superior para conseguirme el permiso y que el iba ah pedir por mi , todo esto sucedió en una conversación amable , cordial , correcta entre dos personas ; Acordamos de que yo le daba el tiempo prudencial para que fueron un par de horas largas , el me vuelve ah llamar ah su oficina me comunica de que no fue aceptado el permiso , el volvió arre iterar de que yo me fugaba en ese momento , me propuso un pacto de hombres , le conteste en que consistía el Pacto de Honor ese fue el nombre que le puso el ; Me dijo de que el se jugaba el pellejo por mi y se jugaba parte de su carrera militar , que bajo su responsabilidad el me iba ah dejar irme al funeral de mi madre , me explico el significado de lo que le generaba ah una autoridad militar un fugitivo o de certor en sus líneas y en su batallón por eso el me iso el permiso de salida , y yo tenia que cumplir con volver después del entierro , di mi palabra de honor , las gracias correspondiente , nos dimos las manos como dos hombres de ley y allí partí . Lo demás se lo dejo al pensamiento de ustedes lo sucedido le puedo asegurar que no se lo deseo ni ah mi mayor enemigo .El fallecimiento de mi vieja sucedió el día 30/05/1982 . Todo esto que yo relato y afirmo con documentación feaciente de mi convocatoria y fallecimiento de mi vieja lo ago más que nada para aquellos de que piensan y dicen que yo por ser clase 61 soy "TRUCHO" , para aquellos que estuvieron en Malvinas dicen de que los que estuvieron en el continente no sufrimos la guerra , mi itencion con contar mi historia no lo ago para polemizar si no es para que tomen conciencia todos los que fuimos parte de esta historia que maso menos todos pasamos , y sufrimos de distintas maneras la guerra de Malvinas , Perdón me deje llevar por mis emociones , no les conte de que como hombre de ley cumplí con mi palabra y al finalizar el entierro de mi vieja volvi alas Filas del Batallon de Proteccion 1 , Nos dimos la mano y con un fuerte abrazo me sorprendió , me dio las gracias el Jefe del Batallón de Protección 1 Carlos Alberto Goyzuetta , les aseguro de que queda mucho por contar pero esto para mi fue lo mas importante.
Desde ya muchas gracias! , al que lo lea y al que no lo quera leer tambien.
-Nino Morales.

SOLCOYMNEUQUEN: NINO HOY ME TRANSPORTASTE A AQUELLOS AÑOS Y ME SENTI MUY MAL.....PERO DESPUES CHARLANDO CON MI FAMILIA DECIDI LLAMARTE,  YO SE LO MUCHO QUE TE COSTO CONTAR ESTA HISTORIA Y AL FIN MANTUVIMOS UNA LINDA CHARLA Y LLEGAMOS A LA MISMA CONCLUSION, 
TODOS AQUELLOS QUE VEN ACTUAR A UN CAMARADA, QUE ESTA HACIENDO COSAS, QUE PONE TODO DE SI, QUE TIENE UNA ASOCIACION QUE LO APOYA SIEMPRE, COMIENZAN A HABLAR MAL DE ESE CAMARADA PARA HACER QUE OTROS SE SUMEN Y LO DESTRUYAN, HAN AGREDIDO HASTA QUE EL CAMARADA SE CANSA Y QUEDA SOLO.... POR ESO HAY QUE TENER MEMORIA Y SEÑALAR A QUIEN LEVANTA LA VOZ CONTRA UN CAMARADA ESE QUE HABLA MAL DEBE HACERSELE SABER QUE ESTA ACTUANDO NO SOLO ENCONTRA DE ESE  CAMARADA SINO  DE TODA LA CAUSA Y PARA FINALIZAR ME ACUERDO CUANDO DECIAN QUE WALTER SE LA HABIA LLEVADO TODA Y QUE TENIA UNA RADIO........
VOS SABES QUE HASTA SE TUVO QUE HACER UNA VAQUITA  PARA AYUDAR A LA FAMILIA CUANDO CAYO ENFERMO, NADIE DE LOS QUE AGREDIERON ESA VEZ LE FUE A PEDIR DISCULPAS, PERO ESO SI SEGURO NINO, QUE SON LOS MISMOS.........POR ESO FUERZA Y SEGUI TRABAJANDO AH Y ACA TE PUBLICO LA DOCUMENTACION PARA QUE CUANDO HABLEN MAL DE VOS NUESTROS CAMARADAS LE MUESTREN ESTA DOCUMENTACION A LOS DIFAMADORES.........




lunes, 5 de mayo de 2014

Diario Popular
Lunes 5.05.2014 - Actualizado Hace 8 Min.
Política


Libro revela choques con ingleses en el continente

Por Edición Impresa


Un piloto de las Fuerzas Especiales da cuenta que quince conscriptos argentinos murieron en intercambio de balas en posiciones estratégicas de la Patagonia durante el conflicto de 1982.
Libro revela choques con ingleses en el continente

Un total de quince conscriptos argentinos murieron en intercambio de fuego con fuerzas especiales británicas en territorio continental argentino durante la guerra de Malvinas, afirma un libro sobre el conflicto escrito por un ex integrante de las fuerzas de élite y que es auspiciado por elPríncipe Andrés.

Se trata del libro "Piloto de Fuerzas Especiales, memoria de vuelo en la guerra de las Falklands", que fue escrito por el piloto de helicópteros Coronel Richard Hutchings y reproducido por el portal Mercopress.

Según sus propias palabras -en sus recuerdos de los combates que tuvieron lugar entre los primeros días del mes de mayo y mediados de junio del año 1982-, esas acciones fueron mantenidas en secreto por ambos gobiernos, pero "varios ex conscriptos" se pusieron en contacto con él, "desesperados por contar sus experiencias".

"Los conscriptos afirman que su experiencia de guerra contra el enemigo británico tuvo lugar en territorio continental argentino en la Patagonia, donde unos 3 mil conscriptos operaron junto a fuerzas regulares en la protección de aeropuertos, depósitos de combustible en las bases aéreas de Río Grande y Río Gallegos, para protegerlas de operaciones de sabotaje por fuerzas especiales británicas", indicó el Coronel Hutchings.

Estos conscriptos alegan que se enfrentaron con fuerzas de SAS y SBS (Special Air Service y Special Boat Service) en territorio argentino y "se quejan que su servicio de guerra nunca ha sido reconocido porque la presencia de fuerzas especiales británicas en suelo argentino ha sido desde siempre negado".

El lanzamiento original de su libro data de 2009, pero una nueva publicación, sobre la abortada operación de esas fuerzas para destruir aviones y sobre todo los temibles misiles Exocet argentinos en Río Grande, Tierra del Fuego, y que culminó con la auto destrucción del helicóptero y refugio en Chile de sus integrantes, la ha hecho resucitar, informó el sitio de internet Mercopress.

La operación "Plum Duff", que es descripta en el libro de reciente lanzamiento, "Exocet Falklands", habría tenido al Coronel Hutchings entre uno de los pilotos del helicóptero Sea King, cuya misión era conducir las fuerzas especiales hasta la base en Río Grande.

"Las pérdidas militares argentinas de estos incidentes suman 15 muertos.Consideraciones de seguridad nacional me impiden de hacer más revelaciones al respecto a esta altura", indicó Hutchings, que no brindó detalles sobre pérdidas británicas en los mencionados enfrentamientos que tuvieron lugar en territorio continental de la Argentina con grupos considerados de élite por los británicos.

En el prólogo del mencionado libro, que fuera escrito por el Príncipe Andrés, tercer hijo de la reina Isabel II del Reino Unido y el príncipe Felipe, y ex piloto de un Sea King afirma: "Personalmente me sentí muy orgulloso de estar a la orden, como oficial de guardia del Escuadrón 820 a bordo de HMS Invincible, para ayudar a la tripulación del Sea King en su viaje, solo de ida, a la Argentina".i

viernes, 2 de mayo de 2014

Autoridades municipales y referentes de excombatientes participa
ron del acto 
Ampliar(4)
 
Ofrenda floral en homenaje al Hundimiento del Gral Belgrano



Hace instantes se realizó un sencillo pero emotivo acto en la plaza Eduardo Costa en donde esta emplazado el Monumento a los Ex combatientes de Malvinas.
  Con la presencia de autoridades municipales y referentes de excombatientes que cumplieron funciones en el crucero se realizó una ofrenda floral donde se produjeron palabras recordatorias de la época.
  Se encontraban presentes el Dr, Pedro Alcides Orquiguil, el excombatiente Ricardo Cordova, Ricardo Maciel y Mario Puente que participó de la maratón internacional en las islas Malvinas denominada “Run for a reason” (Correr por una razón).
  También participó del acto el director General de Medios, Hernán Rafael y personal de protocolo del Despacho del intendente municipal.
  En esta ocasión se rindió homenaje a los 323 caídos en combate y a los vecinos de Campana que estuvieron en ese momento siendo parte de la última tripulación del Crucero, ellos son Dopazo Julio Alfredo – Piñero Donato Luis – Pérez Rubén Omar y Cordova Ricardo Roberto.
  El Crucero General Belgrano contaba con una tripulación de 1093 personas y el 2 de mayo de 1982 fue atacado y hundido por el submarino nuclear Conqueror por dos torpedos que determino el hundimiento y ocasionando la perdida de 323 vidas y un total de 793 náufragos entre los que resultaron 23 fallecidos sobreviviendo 770.

Una pequeña referencia al recordatorio

Mario Puentes, excombatiente y atleta

Ricardo Cordova en el Gral Belgrano (1982)

jueves, 1 de mayo de 2014

CONFIRMADO

INGLATERRA PLANEABA BOMBARDEAR BUENOS AIRES CON UN MISIL BACTERIOLOGICO. Y UN ARTEFACTO NUCLEAR PARA CORDOBA.

admin / 1 abril, 2012,23
INGLATERRA PLANEABA  BOMBARDEAR BUENOS AIRES CON UN MISIL BACTERIOLOGICO. Y UN  ARTEFACTO NUCLEAR PARA CORDOBA.
admin
(Seprin 2 de abril de 2012) Luego de  investigar durante bastante tiempo y hablar conpersonal de Inteligencia al más alto nivel de la Argentina de las tres Fuerzas Armadas y de la Secretaria de Inteligencia ,  lograron confirmar la  información de la intercepción de un Bombardero Británico procedente de la Isla Ascensión con Destino a Buenos Aires.
También Mostraremos que Margaret Thacher estuvo a punto de Utilizar armas Nucleares para Bombardear Córdoba. El Objetivo la Fabricas Militares y las operaciones Secretas del Misil Cóndor   y otras armas secretas de la Argentina que no podemos revelar.

Las fuentes de inteligencia que consultamos nos confirmaron que hubo una operación secreta de las serie de operaciones   ”Black Buck”.

La Historia con la versión Oficial:
Durante la Guerra de las Malvinas en 1982, el Reino Unido dio el nombre en código Operación Black Buck (en inglés, Operation Black Buck), a la serie de siete misiones de extremadamente largo alcance encomendadas a los bombarderos Avión 698 Vulcan de la Real Fuerza Aérea (RAF), los que partiendo desde la isla Ascensión, atacaban las posiciones argentinas en las islas Malvinas. De estas siete misiones, solamente cinco fueron llevadas adelante. A cada una de esas misiones, se le dio un número correlativo. Y con escaso resultado. Solo se destruyó un radar Argentino.
Sin aviones capaces de cubrir la distancia hasta las Malvinas, las activi Nades en el océano Atlántico Sur hubieran dejado afuera de la guerra a la Real Fuerza Aérea.
El campo de aviación utilizable más cercano para las operaciones de la Royal Air Force en las Malvinas era la isla Ascensión; un territorio británico pero con una pista aérea arrendada a los Estados Unidos. Las misiones de los Vulcan a las Malvinas fueron enteramente dependientes de los Handley Page Victor, utilizados como aviones cisternas para reabastecerlos en vuelo. Estos aviones fueron transferidos desde la base británica de Marham en Inglaterra a la isla Ascensión.
El Aviòn  Vulcan era el último de los bombarderos-V británicos en uso operacional para el bombardeo pero sus escuadrillas estaban en inminente disolución. Basado en el Reino Unido y asignado a la OTAN para las operaciones nucleares, ni el reaprovisionamiento de combustible aire-aire ni el bombardeo convencional había sido practicado por muchos años con esos aviones.
De la serie de Operaciones nos centraremos en la Nro 6:
Operación Black Buck 6
Llevada a cabo el 2 de junio, fue la más complicada y la que tuvo, en conjunto, peores resultados. El Vulcan llegó a Malvinas y lanzó las bombas que cargaba, pero solamente pudo lanzar uno de los dos misiles Shrike. El otro, armado y listo, no se desprendió del soporte alar del ala izquierda.
Esto cambió todo el perfil de la misión: si el Vulcan tenía el combustible justo para volver sin armamento (recurriendo al reabastecimiento durante el regreso), la carga adicional del misil implicaba que se requerían cargar más combustible.
Quiso la mala suerte (forzada por todas estas misiones) que cuando se quiso realizar la operación de repostaje, la lanza del Vulcan se rompió, quedando imposibilitado de recargar combustible. Fue esto lo que obligó al avión a aterrizar en Río de Janeiro, en una maniobra compleja y bastante controversial. Con armamento activado que podía estallar y casi sin combustible, el Vulcan fue interceptado y escoltado por dos F-5 brasileros hacia el aeropuerto de El Galeao.
Brasil tenía una posición neutral ante el conflicto, aunque su gobierno estaba opuesto al argentino. Sin embargo, siguiendo los procedimientos internacionales y leyes firmadas entre ambos países, y las presiones argentinas, decidió confiscar el avión por una semana, aunque solamente volvió cuando se firmó el armisticio. La tripulación fue retenida pero posteriormente liberada. El misil fue confiscado y desactivado por personal británico que llegó especialmente para el caso
Aunque el gobierno argentino puntualizó que la aeronave habían atacado recientemente el aeródromo de Puerto Argentino, la tripulación del Vulcan había sido instruida para decir que habían estado en un vuelo de entrenamiento desde la isla de Ascensión, y que habían tenido que desviarse al practicar un reaprovisionamiento en vuelo. El Ministerio de Defensa británico no estaba seguro si alguno de los Shrikes había sido realemnte utilizado durante la misión, y no quería que se hiciera de público conocimiento que estos misiles habían sido suministradas por los EE.UU. Para obtener de regreso al vuelta Vulcan, el gobierno británico acordó, el 4 de junio, que repuestos de helicópteros Lynx serían suministrados a Brasil tan pronto como estaba el incidente fuera resuelto satisfactoriamente.
La Historia Verdadera:
La Operación  en realidad Fue Otra:
(Seprin 2 de abril de 2012) Si es verdad dicen que en la jerga se llama “le chingaron al reabastecimiento”. En realidad el avión salió de la Isla Ascensión, llevaba un solo misil de aproximadamente 11 a 12 metros de Largo y no llevaba los tanques de reaprovisionamiento, justamente por el peso de ese misil.
La medida sale de las fotografías , donde hay un hombre  parado junto al avión  y proyectan su tamaño en el largo del avión mostrando  el misil de 12 m. de largo.
Asimismo  apenas aterrizó en la misma foto  de inteligencia se observaba que los ingleses se aprestaron a tapar el Misil rápidamente.
La versión oficial es que lo hacen porque los misiles los Shrikes  se los había dado la marina de los  EE.UU. En la época se hablaba de los misiles Sidewinder .  Y no querían  que tuviera estado publico el apoyo de EE.UU. (“)
Pero los  misiles  Shrikes tienen un tamaño de 3,05  metros de Largo y 177kg. no 12 metros.
El Bombardero Vulcan Ingles  , estuvo diseñado para llevar armamento nuclear y/o Bacteriológico
¿Y de donde sale que es un misil Bacteriológico?.
Según los mismos informes de Inteligencia , que incluían recortes de prensa de la época,  apareció una cepa de Gripe.  De lo que se podría conocer como ahora  griea A  ,  En Rio de Janeiro. La misma que se hablo en algunos campamentos de Sanidad  durante la Guerra. Aunque su intento fue limitado.
Otros de los puntos que resalta el informe del SIFA, es que  porque tuvieron que venir Técnicos de Gran Bretaña a desactivar el Misil , cuando ese tipo de misiles anti radares  , podría ser desactivado por cualquier ingeniero brasileño.
Brasil utilizó esta información sensible de los ingleses, para adquirir armamento de ultima generación  a cambio del silencio.
Recién hace un año algunas revistas brasileñas revelaron detalles, pero tergiversando los hechos de los ocurrido ese 2 de junio e 1982.
Una versión sin confirmar , es que los EE.UU. Informan a  Brasil sobre la salida del avión con destino a Buenos Aires  y esto lo interceptan obligándolo a Bajar en Rio de Janeiro. Ya que no querían un ataque al continente.
El Misil nunca fue devuelto a Inglaterra y quedó en poder de los brasileños, lo que permitió además un avance en esa tecnología.
Luego del anuncio de este medio de dar a conocer esta información,  varios sitios de internet que tenían información sensible `y aún los testimonios de los pilotos Brasileños, fueron desactivados y ocultados deliberadamente. (Seprin 2 de abril de 2012)
Detalles : La isla Ascensión esta aprox a 6250 de Malvinas.
Características del Avión Vulcan :
Bombardero Estratégico de Rango Medio
Características:
Tripulación: 5: piloto, copiloto, oficial de electrónica, navegador, operador de radar.
Propulsión: cuatro motores, que varían según la versión y la tanda de producción: (B.1) Bristol Siddeley Olympus 101, 102 o 104 (B.2) Rolls-Royce Olympus 201 o 301 Thrust (Olympus 101) 44,000 lb (195.7 kN) (Olympus 102) 48,000 lb (213.5 kN) (Olympus 104) 54,000 lb (240.2 kN) (Olympus 301) 80,000 lb (355.9 kN).
Medidas: Largo: 29.62 m (B.1) 30.45 m (B.2). Alto: 8.08 m (B.1) 8.28 m (B.2). Envergadura: 30.20 m (B.1) 33.83 m (B.2). Superficie alar: 330.80 m2 (B.1) 368.26 m2 (B.2)
Peso: Máximo de despegue: 113.400 kg (B.2).
Carga máxima: 9.525 kg. Carga máxima de combustible: interna: 42.050 l; externa no dispone.
Velocidad: Máxima 1.040 km/h (Mach 0.98). De crucero: 1.005 km/h (Mach 0.94).
Alcance: 2.605 millas náuticas (4,825 km) (B.1). 3.995 millas náuticas (7,400 km) (B.2)
Techo de servicio: 55.000 pies (16,780 m) (B.1). 65.000 pies (19,810 m) (B.2)
Identificación: Xl391, XM597,XM598, XM607 y XM612
Armamento: Una bahía interna de bombas, con espacio para 21 bombas de 1.000 libras (454 kg), minas; hubo planes para que utilizara misiles aire-superficie nucleares
Cantidad: 5 aparatos.
Período de utilización: 1956 en adelante.
COMUNICADO DE LA EPOCA: OBSERVE QUE HABLA QUE SALIO DE LA ISLA ASCENSION  CON DESTINO A MALVINAS, NO COMO DICE LA OTRA VERSION QUE VENIA DE MALVINAS:
COMUNICADO N° 125 DEL ESTADO MAYOR CONJUNTO
“El Estado Mayor Conjunto comunica que, en el día de la fecha, 3 de junio de 1982, la actividad bélica en la zona Malvinas, consistió fundamentalmente en la ejecución de fuego de artillería entre ambas fuerzas. En esta acción la artillería argentina batió intensamente la zona de Monte Kent. No se registraron bajas entre las fuerzas propias.
Asimismo, se llevaron a cabo actividades de patrulla dentro del esquema previsto”.
Río de JaneiroUn avión británico Vulcan con sus cargas de bombas, que se dirigía a las islas Malvinas, fue interceptado por aviones F-5 brasileños en el espacio aéreo de ese país y, tras el aterrizaje, obligado a abandonar su armamento explosivo, luego de lo cual será autorizado a regresar a su base de origen.
El avión inglés tenía seis tripulantes y se hallaba cargado con bombas y misiles, en un número no determinado, que deberán ser desarmados antes de que la máquina pueda retornar a su base de la isla de Ascensión de donde había partido.
La operación de intercepción se registró a las 10.50 de hoy (hora de Brasilia) y provocó un gran pánico entre la población de Río de Janeiro cuando los dos cazas brasileños produjeron dos grandes explosiones al romper la barrera del sonido.
Informaciones recogidas en la base aérea de El Galeao, consignaron que, contrariamente a afirmaciones británicas de que el avión había solicitado su autorización a las autoridades brasileñas para hacer un aterrizaje de emergencia en Río de Janeiro, la máquina fue detectada por el sistema de radar integrado de control aéreo e interceptado sin que mediara ninguna comunicación de la aeronave inglesa.
Otras noticias de fuentes de la aeronáutica brasileña aportaron que “el avión se había quedado sin combustible al rompérsele la manguera con la que era abastecido en el aire por una máquina tanque”, lo que obligó a “buscar el aeropuerto más próximo”.
El comunicado oficial del gobierno brasileño dice textualmente:
“El Ministerio de Aeronáutica hace saber que hoy, 3 de junio de 1982, a las 10.50, hora de Brasilia, el Centro Integrado de Defensa Aérea y de Control de Tráfico Aéreo, detectó en el espacio aéreo brasileño, en el punto de coordenadas 25 grados, 35 minutos sur, 42 grados 10 minutos oeste (cerca de 185 millas, 340 kilómetros al sur de Río de Janeiro) una aeronave no identificada.
El Comando de Defensa Aérea determinó la inmediata intercepción que fue realizada con éxito por aeronaves F5B de la base aérea de Santa Cruz.
Se trataba de un avión Vulcan de la Royal Air Forre, con problemas técnicos, siendo el mismo escoltado hasta su aterrizaje en El Galeao en Río de Janeiro.
Después de entendimientos a nivel diplomático, el gobierno brasileño decidió que la aeronave podrá retornar a la base de origen, siempre que esté totalmente desarmada”.(Seprin 2 de abril de 2012)
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(Seprin 2 de abril de 2012)  BOMBARDEO NUCLEAR A CORDOBA:

En esa época la gente no lo sabía, pero además de Fabricaciones Militares, estaba la plata secreta del Misil Cóndor y otras armas secreta que no vamos a publicar.
Thatcher amenazó lanzar un ataque nuclear a Argentina
La ex primer ministro de Gran Bretaña Margaret Thatcher estaba dispuesta a usar armas nucleares contra el territorio argentino en el marco de la Guerra de Malvinas en 1982, según revela un libro sobre el ex presidente francés Francois Mitterrand.
La intención de Thatcher de usar cargas nucleares para definir la guerra por las Islas Malvinas fue abortado por la decisión de Mitterrand de colaborar con la “Dama de Hierro” y proporcionarle información sobre las armas que Francia le había vendido a Argentina.
Esta versión está contenida en un libro  que firma Ali Magoudi, psicoanalista del presidente francés en ese tiempo, y que brinda nuevos datos la guerra en el Atlántico Sur.
En el texto, se sostiene que Francia colaboró con Gran Bretaña entregando información vital sobre los códigos secretos de los misiles Exocet que Argentina adquirió a principios de la década del ochenta.
Con estos datos los misiles franceses quedaron “sordos y ciegos” y fueron facilmente anulados por la defensa británica que había sufrido en carne propia la efectividad de esta arma cuando fue hundido la frágata Sheffield.
Mitterand en esas consultas con su analista debatía su preocupación por el sentido de esa guerra y la “tosudez” de la premier inglesa, que “amenazó” con lanzar un ataque nuclarae al territorio argentino si Francia no colaboraba. Mitterand definió en esa sesiones a Thatchercomo “una mujer desenfrenda” y acotó según el libro de Ali que “Ella está furiosa y me acusa a mi de este nuevo Trafalgar (por el hundimiento de la fragata). Me vi obligado a ceder, ella tiene ahora los códigos. Si se sabe que los franceses neutralizan las armas que venden, será un tema serio para nuestras exportaciones”.
Luego del hundimiento del crucero General Belgrano, el 2 de mayo de 1982, cuando estaba fuera de la zona de exclusión impuesta arbitrariamente por Gran Bretaña en la zona de Islas Malvinas, la Argentina contraatacó con un certero ataque contra el Sheffield, una de las principales naves de los británicos, que se hundió con un certero misil disparado desde un avión Super Etendart.
Este ataque puso en alerta a Thachert, quien temió que la operación destinada a expulsar a los argentinos de las islas fuera un fracaso. En ese escenario, la primer ministro “presionó” a Mitterrand quien reveló los códigos de esos misiles y torció el destino de una batalla desigual.
El presidente francés, de origen socialista, fue el primer mandatario en dar apoyo a Gran Bretaña luego de la invasión argentina, inclusive antes de que Estados Unidos, con Ronald Reegan, hiciera lo propio.
Sin embargo, en el mismo momento del ataque a la fragata inglesa, Thatcher decidió el envio de cuatro submarinos nucleares a la zona de conflicto, y según investigaciones posteriores realizadas por el Partido Laborista inglés, tenían como objetivo lanzar una bomba nuclear sobre Córdoba, si la situación de la guerra se complicaba para Gran Bretaña.
Mitterand se quejó en esas sesiones de terapia la actitud de la inglesa de ir a pelear por “unas pequeñas islas poblada por tres ovejas peludas y congeladas”.
“Afortunadamente cedí ante ella. Garantizo que de otro modo, el metálico dedo de la dama hubiera oprimido el botón”, afirmó el presidente galo, según cita el libro “El Psicoanalista de Mitterrand”.-(Seprin 2 de abril de 2012)
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En una Nota del Diario Clarín de otro Libro:  http://edant.clarin.com/diario/2005/07/04/elpais/p-01815.htm
EL POLEMICO LIBRO INGLES SOBRE LA GUERRA : SEGUNDA PARTE
Malvinas
Los barcos ingleses tenían armamento nuclear “por cualquier eventualidad”
El jefe de Defensa inglés temía que submarinos rusos apoyaran a Argentina. Aunque Thatcher se oponía a la opción nuclear y su uso era “improbable”, conservaron las armas hasta el final del conflicto.
Las fragatas Brilliant y Broadsword se sumaron a la Fuerza de Tareas, cada una de ellas con dos cargas nucleares de profundidad adecuadas para su transporte vía helicópteros Wasp y Lynx. Los dos portaaviones ya llevaban armas similares. También había en el mar cargas de entrenamiento (que a pesar de ser carcazas vacías parecían réplicas exactas de las vivas y tenían por objeto la instrucción terrestre y el manejo y carga de vuelos), y cargas de vigilancia, que también eran inertes y se usaban para monitorear el uso de las armas. Tales cargas se encontraban en tres destructores y tres buques logísticos (…).

Después del conflicto se sugirió que se había considerado seriamente la alternativa nuclear. En un informe se señaló que el tema se había analizado en estudios internos tempranos y se citaron declaraciones de una fuente que habría dicho: “Sin duda la opción nuclear fue una de las alternativas que se estudiaron el 2 de abril (…).”

Cuando se dio a conocer ese informe, una investigación oficial no pudo hallar trazas de tal estudio. Es probable que el uso de armas nucleares haya aparecido en un primer borrador de las principales opciones y que se lo haya retirado casi de inmediato. No encontré referencias a ningún tipo de consideración respecto del uso de armas nucleares. Es algo que nunca se tomó en serio como posibilidad realista.

Tampoco hay en los archivos ningún indicio que abone la teoría que también apareció en la revista New Statesman de que un submarino de misiles balísticos Polaris llegó hasta la isla Ascensión (al sur del Atlántico), a los efectos de amenazar o de llevar a cabo un ataque nuclear demostrativo contra Córdoba, en el norte de Argentina, ante la eventualidad de la pérdida de un importante buque (…). Se dijo que los detalles de la operación “figuraban en telegramas confidenciales que se enviaron a la embajada británica en Washington.” No encontré tales telegramas.

Si bien nunca se pensó en una utilización nuclear estratégica, la posibilidad de un uso nuclear táctico no se descartó con tanta rapidez. (El jefe del estado mayor de Defensa, almirante Terrance) Lewin no había pedido cargas de profundidad nucleares, y no tenía planes de utilizarlas, pero se sentía inclinado a llevarlas al Atlántico Sur por cualquier eventualidad. El panorama en el que pensaba comprendía la posibilidad de que se involucraran submarinos rusos del lado argentino. Ese panorama no tranquilizaba a los civiles que estaban al tanto del tema. Cuando empezaron a presionar a favor de que se tomaran medidas para retirar las armas a la Fuerza de Tareas, empezó a desarrollarse en la mente de algunos almirantes una prueba respecto de si su juicio operativo quedaba desplazado. Así, mientras las principales influencias sobre la toma de decisiones fueron sobre todo logísticas y políticas, también estaba en juego una posibilidad operativa que se admitía improbable.

Los políticos no se mostraron impresionados ante esas posibilidades y compartían el nerviosismo de las autoridades en lo relativo a que el conflicto adquiriera proporciones nucleares. No querían llevar armas nucleares al Atlántico Sur, y cómo evitarlo fue uno de los temas que analizó el Gabinete de Guerra cuando se reunió por primera vez el 7 de abril (de 1982). La reacción inmediata fue que debía encontrarse la forma de descargarlas antes de que se iniciara cualquier tipo de combate.

Habría sido posible retirar por lo menos parte de las armas en Portsmouth, antes de que la Fuerza de Tareas partiera. Eso se barajó, pero no se lo podría haber llevado a cabo ni siquiera de forma semisecreta, y habría sumado entre cuatro y dieciséis horas a los preparativos en los muelles (…). Eso habría derivado en considerables demoras en un momento en que esa posibilidad no podía contemplarse. El 8 de abril el Gabinete de Guerra respaldó la propuesta del ministro de Relaciones Exteriores de que se descargaran las cargas de profundidad. Se consideró entonces una serie de opciones. (…) Era posible trasladar las armas de las fragatas a los portaaviones o a los buques logísticos, donde se las podría almacenar de forma más segura. Dado que no se podía dedicar un buque logístico al traslado de las armas de vuelta al Reino Unido, no tenía sentido que se las trasladara de los portaaviones a los buques logísticos. La alternativa era trasladar las armas a la Isla Ascensión, pero no había un depósito adecuado. Por otra parte, toda actividad en la isla Ascensión conllevaba el riesgo de la publicidad, y reducirlo mediante un desembarco nocturno aumentaría el riesgo de un accidente.

Con gran renuencia, los ministros decidieron que no les quedaba más opción que la de los portaaviones. El 11 de abril acordaron que el esfuerzo de retirar las armas provocaría una demora inaceptable de la partida de la Fuerza de Tareas hacia las Islas Malvinas.

Se decidió concentrar las armas en los portaaviones, donde se contaba con el depósito más seguro. En un primer momento las armas fueron trasladadas a los buques logísticos, antes de que se las llevara a los portaaviones, a los efectos de retirarlas lo antes posible de las fragatas. Eso significó que el Hermes trasladaba el 40% y el Invincible el 25% del total de las armas nuclearon de profundidad del Reino Unido al Atlántico Sur. Las cargas de vigilancia que llevaban el Sheffield y el Coventry también se transfirieron a los buques logísticos. De ninguna manera, insistía la primera ministra, los barcos que llevaran armas nucleares ingresarían a la zona de cinco kilómetros de aguas territoriales que rodeaban las Islas Malvinas, lo cual constituiría una posible violación del Tratado de Tlatelolco (de No Proliferación Nuclear).

Tras la pérdida de barcos producto de ataques aéreos argentinos a fines de mayo, pensar en las consecuencias que eso habría tenido derivó en la decisión de retirar las cargas de profundidad del Atlántico Sur. El 28 de mayo se decidió que las bombas de profundidad, así como las cargas de entrenamiento y vigilancia, serían retiradas de los barcos y devueltas al Reino Unido. La carga del Invincible volvió en el Fort Austin. No todo podía trasladarse con rapidez, ya que eso retrasaría el regreso de los barcos. Al Hermes le llevó hasta el 26 de junio “desembarazarse” de las cargas de profundidad y transferirlas al Resource, que volvió a Plymouth el 20 de julio.

Mientras se encontraban aún en el mar, se colocaron las armas donde pudiera almacenárselas con mayor seguridad. Si había un problema, los portaaviones eran más fuertes que las fragatas y tenían más recursos para hacer frente a un posible daño.

Se analizaron las peores posibilidades de ataques, como por ejemplo impactos directos de Exocet, y se llegó a la conclusión de que no había riesgo de explosión nuclear, que las armas no eran vulnerables al fuego ni a la detonación de explosivos de alto poder en los depósitos. Los equipos de Eliminación de Elementos Explosivos (EOD) de la Fuerza de Tareas no tenían experiencia en sistemas nucleares; los únicos especialistas se encontraban en Aldermaston. Por otra parte, un incidente en el mar no implicaría el mismo riesgo para centros poblados que un episodio en un puerto. Dado que sería imposible una reacción rápida, la principal preocupación fue asegurar una minuciosa evaluación antes de tomar cualquier medida. Si el accidente se encuadraba en la “categoría tres”, la más grave, ya que generaría contaminación radioactiva, no podría evitarse la publicidad negativa (…).

Otra cuestión era cómo debía manejarse el tema si se hacían preguntas. En determinado nivel, la posición era unívoca. Había una fórmula standard en el sentido de que nunca se confirmaría ni se desmentiría la presencia de armas nucleares en un lugar específico. El gobierno, por lo tanto, evitaría entrar en discusión sobre el tema. La única aclaración que se contemplaba, y que se brindaba en la forma de una respuesta parlamentaria, era que no había intenciones de utilizar armas nucleares en el contexto de las Malvinas. El 27 de abril, el vizconde Trenchard declaró ante la Cámara de los Lores que “no se contempla en absoluto el uso de armas nucleares en este conflicto.”

Tras el hundimiento del destructor de Tipo 42 Sheffield hubo especulaciones, que alentó la Unión Soviética, respecto de que el barco llevaba armas nucleares y que se lo habría hundido de forma deliberada para evitar la contaminación radioactiva. También se dijo que hubo que recuperar las cargas de profundidad nucleares de los barcos hundidos, el Coventry y el Sheffield. Se señaló que funcionarios de la embajada soviética en Buenos Aires habían difundido el rumor y que se citaba la aparición de una serie de pingüinos muertos como prueba de la contaminación nuclear. De hecho, la carga de vigilancia del Sheffield se había retirado a mediados de abril, y la del Coventry antes de llegar a San Carlos. La actividad de buzos alrededor de los restos del Coventry, que alentó la especulación, era consecuencia de su ubicación accesible y de la consecuente necesidad de retirar equipo confidencial. El Sheffield se hundió a una profundidad que no permitía el buceo.

La atención volvió a concentrarse en el tema nuclear en noviembre de 1982 con la publicación de una serie de cartas de un oficial de la marina real, David Tinker, que murió durante los últimos días de la guerra. Hacía referencia a lo que consideraba era una carga de profundidad nuclear a bordo del buque logístico Fort Austin (lo cual era muy posible). Eso llevó a por lo menos un periodista a obtener confirmación de que habían llegado cargas de profundidad nucleares al Atlántico Sur y que el Fort Austin las había reunido para devolverlas a Gran Bretaña. El principal efecto de esa versión, sin embargo, fue revivir la especulación errada respecto del Sheffield.

Cuando se les preguntó sobre la presencia de armas nucleares, los funcionarios británicos se atuvieron a la respuesta oficial de “no confirmar ni desmentir”. La cuestión del Sheffield llevó a una modificación de esa política después de la guerra (…).

En diciembre de 2003, luego de reiteradas preguntas de Rob Evans, periodista de The Guardian, sobre accidentes nucleares en el marco del Código de Práctica de Acceso a Información Gubernamental, el ministerio de Defensa en Londres admitió que se había llevado cargas nucleares de profundidad al Atlántico Sur, que se las había devuelto, y que en algún momento un contenedor había sufrido cierto daño.

TRADUCCION:Joaquín Ibarburu


por Héctor Alderete
Seprin- Argentina
REF : INFORME DE  LA FLOTA INGLESA, DOCUMENTOS DE LA EPOCA : ( Observe el error Julio , en lugar de Junio)
TElEX  Gza de Gustavo Aníbal Sabbatini Sol operador de teletipo en el CC FIJ del CUERPO COMANDO II DE LA CIUDAD DE ROSARIO. Secretario de prensa de la Agrupación GESMMAL…GRUPO EX SOLDADOS MOVILIZADOS POR MALVINAS —SECRETARIO DE PRENSA DE LA FEDERACION REGIONAL DE VETERANOS DE GUERRA SANTAFESINOS

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